Тяжело... Эх...

---

Резкое повышение штрафов за нарушение ПДД становится реальностью

Депутаты Госдумы в пятницу приняли в первом чтении поправки в «автомобильную» главу КоАП, существенно ужесточающие санкции за нарушения ПДД ("за" было подано 320 голосов, против -- 61, воздержавшихся не нашлось). Предлагается не только на порядок увеличить штрафы, но и ввести в практику такую суровую меру наказания, как административный арест.



Правда, под давлением общественности к моменту первого слушания первоначальные предложения были несколько смягчены, и тот же самый арест остался фигурировать лишь в двух статьях, причем обе касаются пьяных за рулем: это управление автомобилем водителем, находящимся в состоянии опьянения и уже лишенным прав, а также отказ от медицинского освидетельствования. Для пьяного водителя без прав в качестве альтернативы предлагается беспрецедентных размеров штраф в 5 тыс. руб. Штрафы вообще перестали быть символическими: уже не 300--500 руб. и даже не 800, а 1 тыс., 2 тыс. и даже 2,5 тыс. руб. за такие серьезные нарушения, как проезд на красный свет, значительное превышение скорости, выезд на встречную полосу и даже движение по тротуару. Причем во многих случаях альтернативой этих штрафов может стать лишение прав на несколько месяцев.



Однако если оппонентам удалось добиться некоторого смягчения санкций, а также вычеркнуть из окончательного варианта первоначально предлагавшийся возврат к «балльной системе», то в вопросе «фотофиксации» нарушений авторы были непоколебимы. Предлагается считать фотографию нарушения, снятую автоматической камерой, основанием для возбуждения дела об административном правонарушении. При этом протокол составляться не будет, и суд будет его рассматривать без участия лица, в отношении которого возбуждено дело. То есть на нарушения, зафиксированные специальной техникой, не будет распространяться презумпция невиновности. Владельцу автомобиля, чьи номера "бесконтактно" зафиксировал фотоаппарат, если за рулем в этот момент находился не он, придется самостоятельно и уже задним числом доказывать свою непричастность.



Кроме того, впервые в законодательство вводятся медицинские критерии для определения состояния опьянения. Пьяным предлагается считать человека, у которого было обнаружено 0,3 грамма и более чистого этилового спирта на один литр крови или 0,15 миллиграмма и более на один литр выдыхаемого воздуха. До сих пор не стихают споры насчет обоснованности этой нормы, однако многие депутаты полагают, что нужно вводить «объективный признак» для определения опьянения. Ведь существующая процедура проверки «на опьянение» субъективна, и вердикт часто зависит от конкретного врача.

---

Гипердвигатель перенесёт корабль в параллельные Вселенные

http://www.membrana.ru/articles/tec.../10/200900.html



Концепция межзвёздных полётов за счёт перехода корабля в параллельные миры, на первый взгляд, является вольной фантазией, только написанной в псевдонаучном стиле. Но эксперты, прочитавшие работу двух физиков из Австрии и Германии, пришли к выводу, что дыма без огня не бывает.



Американский институт аэронавтики и астронавтики (American Institute of Aeronautics and Astronautics — AIAA) каждый год награждает авторов лучших теоретических бумаг по своему "аэрокосмическому" профилю. Как пишет New Scientist, недавно, в категории "Будущий полёт" приз AIAA заслужила очень спорная и необычная работа: "Руководящие принципы для космического привода, основанного на квантовой теории Хайма" (Guidelines for a space propulsion device based on Heim's quantum theory — PDF-документ).



Если изложенные в бумаге идеи окажутся верными, человечество сможет строить корабли, способные достичь Луны за считанные минуты, а Марса — за 2,5 часа. И что ещё удивительнее, к звезде, лежащей в десятке световых лет от Земли, на такой машине можно будет долететь всего за 80 дней по земному и корабельному времени (и никаких парадоксов близнецов).



Такое вопиющее нарушение законов физики, по мнению авторов бумаги — Вальтера Дрёшера (Walter Dröscher) из университета Инсбрука (Leopold-Franzens Universiträt Innsbruck) и Йохима Хойезера (Jochem Häuser), ведущего учёного в германской компании HPCC-Space GmbH и профессора университета прикладной физики в Зальцгиттере (University of Applied Sciences) — лишь кажущееся.



Да, всё это может оказаться ошибкой, но перспективы уж больно заманчивые, чтобы пройти мимо этого труда. Итак, начинаем.



Самое поразительное во всей этой истории то, что работа двух физиков отталкивается от квантовой теории немецкого учёного Буркхарда Хайма (Burkhard Heim), которую он разработал ещё в 1950-х годах, и которая, тем не менее, до сих пор не слишком-то известна даже в кругу физиков, не говоря уж о широкой публике.



Именно Хайм и начал обдумывать принципы космических полётов "на гипердвигателе", с полным обоснованием в рамках своей теории. И что интересно: это фантастическое на вид приложение теории родилось как "побочный продукт" попытки немецкого физика соединить квантовую механику и общую теорию относительности Эйнштейна, которые до сих пор, в некотором роде, не хотят "дружить", хотя бы потому, что по-разному "относятся" к пространству.



Если в ОТО четырёхмерное пространство-время — это нечто вроде "активной ткани" (говоря упрощённо, разумеется), искажения которой проявляются в виде гравитации (популярная аналогия — шарик (то есть масса), проминающий натянутый платок), то в квантовой механике пространство — неподвижное и пассивное "нечто", просто арена для фундаментальных частиц и их взаимодействий.



В начале 1950-х Хайм начал переписывать уравнения общей теории относительности так, чтобы "примирить" их с квантовой механикой. Он привлёк идею Эйнштейна о том, что гравитация – это видимое проявление искажений в ткани пространства-времени, но предложил, что все фундаментальные взаимодействия, аналогично, могли бы являться проявлением целого набора пространственных измерений.



Первоначально физик ввёл четыре дополнительных измерения, но позже по ряду причин отказался от двух из них.



Так или иначе, Хайм показал (или, корректнее говорить — считал, что показал): в его шестимерном (включая время) пространстве гравитация и электромагнетизм объединяются, словно проявления одного и того же, и что при определённых условиях гравитационная энергия может обращаться в электромагнитную, и наоборот.



Даже эксперты, хорошо разбирающиеся в таких материях, спорят до сих пор — удалось ли Хайму достичь своей цели (соединения квантовой механики и ОТО) или нет. К тому же этот учёный никогда не учил английский язык (соответственно, и не публиковал свои выкладки на нём). Более того, Хайм отказывался раскрывать все детали своей теории без постановки "решающего" эксперимента, а такой опыт никак не удавалось поставить — как из-за нехватки денег, так и в силу ограниченных возможностей техники.



Буркхард умер в 2001 году, так и не добившись общего признания своей теории. Но в наши дни его работа получила продолжение.



Дрёшер, вообще-то, начал интересоваться идеями Хайма ещё в 1980-х годах. В своих работах он вернул 7-е и 8-е измерение, отвергнутое Хаймом, и составил мощное математическое описание восьмимерной Вселенной — пространства Хайма-Дрёшера. В котором "появились" два новых взаимодействия.



Тут можно было бы вспомнить про бритву Оккама и над "лишними" взаимодействиями посмеяться, но ускорение разбегания галактик заставляет повременить с этим.



Из новых выкладок Дрёшера, недавно объединившегося в своих изысканиях с мистером Хойезером, следует: комбинация из быстровращающегося кольца и кольцевого электромагнита при очень сильном магнитном поле (определённой формы) способна "протолкнуть" корабль в другие измерения, где вполне (по рассуждению Дрёшера) могут быть другие значения природных констант, в том числе — скорость света.



А это, продолжают рассуждать соавторы бумаги, позволит такому аппарату "превысить" скорость света с точки зрения оставшихся в привычном для нас мире. Да, это же самое устройство сможет создавать антигравитацию, передвигая корабль в обычном пространстве.



Авторы работы честно в ней пишут, что "данная бумага содержит недостатки" в смысле "математической безупречности" и также предлагает два "спекулятивных понятия". Однако, по их мнению, любой тип полевого привода для космических кораблей будущего обязательно должен "превысить привычные физические понятия".



Первое из допущений: полная геометризация физики, расширяющая картину Эйнштейна на все физические взаимодействия, что и потребовало 8-мерного пространства. Второе допущение: понятие о возможности перехода материального объекта в так называемое параллельное пространство (авторы пишут "другие Вселенные") и возврат его назад.



Авторы полагают, что их вольности косвенно могут быть оправданы, так как хорошо согласуются с поиском ответа на современные вопросы: где тёмная материя, и что же такое тёмная энергия?



Что же — революция? Ещё нет. Готовя публикацию, журнал New Scientist связывался для консультации с некоторыми физиками, и многие из них отвечали, что не нашли "никакого смысла" в работе Дрёшера и Хойезера. Однако другие добавляли, что даже сама теория Хайма, и без учёта свежих дополнений, — интересная и перспективная вещь. Её трудно увязать с современной физикой, однако, она, быть может, является тем направлением, куда физика пойдёт вскоре.



Вот так противоречиво.



Нужно добавить, что современная техника едва ли способна дать такую напряжённость поля, а также — скорость вращения кольца, которые требуются для "прокола пространства" в рамках версии Дрёшера и Хойезера.



Разве только так называемая Z-машина (Z Machine) в американской национальной лаборатории Сандия (Sandia National Laboratories) может тут помочь. Это один из самых мощных в мире "импульсных" источников магнитного поля и самый сильный на земле генератор рентгена.



Однако, чтобы привлечь этот агрегат-монстр к каким-либо опытам, имеющим отношение к теории Хайма, нужно убедить её владельцев в том, что обсуждаемое "бумажное" исследование справедливо, и что огромные затраты на опыты хоть что-то дадут.



Потому, если даже Дрёшер и Хойезер правы, в ближайшее время они едва ли кому-то докажут свою правоту на практике. А что до формул — тут тем более специалисты будут ломать копья ещё долго.



Желающие сами могут попробовать понять – как воззрения соавторов исследования соотносятся с современными общепринятыми положениями физики и популярной теорией струн (тоже предполагающей дополнительные измерения пространства). Даём ссылку на подробные расчёты Дрёшера и Хойезера ещё раз (PDF-документ).



И можно было бы на этом поставить точку. Но следует сделать важное примечание.



Почему к теории Хайма следует отнестись с вниманием? Ещё в 1982 году вычисления на суперкомпьютере, выполненные в соответствии с уравнениями этой теории, дали массы фундаментальных частиц (выведенные из других их параметров), которые соответствовали известным "взвешенным" значениям в пределах ошибки измерений.



Массы оказались посчитаны так точно, как только позволяла точность принятых значений фундаментальных констант. А в 2003 году один ученик Хайма пересчитал эти массы в соответствии с более точным значением гравитационной постоянной и получил ещё большее соответствие эксперименту.



В то же время стандартная модель, общепринятая теория элементарных частиц, просто не способна к предсказанию "на кончике пера" масс частиц с такой высокой точностью.



А это значит, что выбор AIAA не безоснователен. И авторы работы теперь говорят об интересе к ним со стороны NASA.

---

В России сегодня утром видели солнечное затмение

Жители восточной части России сегодня утром могли наблюдать неполное солнечное затмение. Оно длилось несколько часов.







Как сообщает НТВ, во Владивостоке тень Луны закрыла около 20 процентов солнечного диска. А лучше всего затмение могли разглядеть на Урале. Так, в Екатеринбурге было скрыто 85 процентов солнца.



Жителям европейской части России затмение увидеть не удалось, так как в это время там еще не наступило утро.



Эх! А я как всегда всё пропустил Надо было срочно вчера ехать во Владивосток

---

Сегодня подводному флоту России исполняется 101 год

Как всегда нет повода не выпить



Сегодня подводному флоту России исполняется 101 год. Как сообщают петербургские «Вести», в Петербурге праздник начали отмечать еще в субботу: в училище имени Фрунзе собрались офицеры, адмиралы, конструкторы и писатели-маринисты.



Для Петербурга День подводника – самый настоящий городской праздник: именно здесь спустили на воду первую в стране субмарину.



Среди обязательных тостов в этот день – «Чтобы количество всплытий всегда было равно количеству погружений», «За тех, кто в море» и, конечно, «За женщин, которые ждут на берегу». Самым терпеливым женам подводников вручили особые знаки почета.



В подводном флоте от Севастополя до Балтики сейчас служит около 50 тысяч петербуржцев. Морская закалка весьма кстати и в сухопутных профессиях. Народный артист России Иван Краско, например, закончил службу в чине капитан-лейтенанта.



Впервые праздник отметили в 1906 году, когда Николай II подписал указ, объявляющий подводный флот самостоятельным видом войск. Официально праздник просуществовал до 1917 года и был восстановлен приказом главкома ВМФ только в 1996. Впрочем, сами подводники утверждают, что день этот никогда не забывали и отмечали каждый год.

---

Парапланеристы из Петербурга пролетели в плохую погоду 30 км до монастыря

Неблагоприятные погодные условия в Новгородской области не помешали российским парапланеристам, в том числе из Петербурга, осуществить 30-километровый экстремальный перелет, сообщает РИА "Новости".



"Шел мелкий дождь, скорость ветра составляла от семи до девяти метров в секунду, что весьма чувствительно для сверхлегких летательных аппаратов", - рассказали в оргкомитете акции.



Несмотря на погоду 14 из 25 спортсменов из Москвы, Санкт-Петербурга, Новгородской и Псковской областей РФ стартовали в населенном пункте Наволок, расположенном под новгородским городом Холмом.



"Экстремалы" пролетели около 15 километров и приземлились в монастыре XVII века, находящемся на территории Рдейского заповедника. В православной обители они приняли участие в молебне.



Воздушные путешествия в Рдейский монастырь являются традиционными - в этом году они прошли уже в шестой раз. В роли организатора выступила администрация Холмского района Новгородской области. Цель перелетов, по словам их участников, - привлечь внимание к ныне заброшенной православной обители, в прошлом считавшейся одной из "жемчужин" древнерусской архитектуры.



Добраться бы до туда, но... вокруг болота - летом там не проползти - если только зимой, да вот зима в этом году не удалась - болото практически не замёрзло, поэтому на лыжах туда не пройти было. вообще, очень много красивого есть в России.

---

Наверное это предел...

... разговариваю сам с собой в голос.

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

АВТОВАЗ показал новый хетчбек

Новость взята от сюда



На автосалоне в Женеве было представлено огромное количество новых автомобилей. Среди наиболее важных премьер можно отметить Ford Mondeo, Nissan X-Trail нового поколения, Mazda2, Peugeot 4007и Audi A5. Однако для начала мы все же расскажем не о серийных автомобилях, а об одном концепте. Речь идет о разработке нашего родного Волжского автозавода.







АВТОВАЗ привез в Женеву не только Kalina, которая, признаться, мало кого интересовала. На стенде красовался весьма необычный 3-дверный хэтчбек под названием Lada C. На удивление всех российских журналистов, этот автомобиль имел по-настоящему современный дизайн, что кардинально его отличало от всех предыдущих концептов АВТОВАЗа. Раньше «перспективные разработки» Волжского автогиганта представляли из себя довольно грустное зрелище. Вы можете не поверить, но рассматривая новый хэтч не возникает желания найти дизайнера, который придумывал это чудо, и оторвать ему руки. Конечно, к качеству сборки Lada C есть некоторые претензии. Однако все становится на свои места, когда узнаешь, что на разработку этого автомобиля у дизайнеров АВТОВАЗа ушло всего шесть месяцев. Как заявили представители АВТОВАЗа, впервые в истории автозавода молодым дизайнерам дали полную свободу. И в результате на свет появился Lada C. Причем, модель имеет не только кузов, но еще и салон. Его дизайн частично напоминает некоторые современные иномарки - можно предполагать, что именно так будет выглядеть салон будущего седана, который придет на смену «десятке» в 2009 году.







Дизайн автомобиля, правда, получился не без заимствований. Например, задняя часть машины очень похожа по стилю на новый Volvo C30. Но суть в другом. Lada C не напоминает машину, которую притащили писатели-фантасты из прошлого. Так что перед иностранцами было особо не стыдно.

---

Уффф...

Устал я. И это ещё только утро!

Три дня подряд поздно возвращался домой - в результате поздно ложился спать - а с утра на работу... последствия понятны - не высыпаюсь.

А вчера меня вытащили в клуб Цоколь на концерт. Там играли три группы - одна из которых знакомые-знакомых-знакомых. Как было сказано, даже не верилось, что меня вытащили!!! и это не удивительно. На таких собраниях я никогда не бывал раньше. Новые впечатления. Сначала выступала группа знакомых-знакомых-знакомых Если честно не моя музыка - для меня тяжеловато, но основательно - 5 участников - трое на гитарах: бас, соло-гитара, и гитара просто у соличта группы; ещё один на установке барабанной, и последний - на мелких инструментах ударно-звенящих, как-то: шейкер, треугольник (как его называют по музыкальному не помню), и такие барабанчики ручные...

Потом выступали ещё 2 группы. Одна - 2 парня и девушка. Парни попеременно играли на аккустической гитаре и пели, а девушка играла на электроскрипке! Надо сказать они зажгли! По-крайней мере это были весёлые зажигательные песни

А заними вышла третья группа - состав такой же: 2 парня и девушка, аккустическая гитара и скрипка. Но! Нам не понравились песни - какие-то они депрессивного характера, а народ наоборот от них тащился больше всех. Хотя было похоже на обычные дворовые песни под гитару. И гитара просто брынчала и голос практически отсутствовал. Скрипка посему не очень-то спасала.

И мы ушли.

Домой припёрся где-то в районе половины двеннадцатого! Кушать нечего! Хорошо хоть продукты были куплены ещё в воскресенье, посему занялся готовкой, чтобы накормить себя любимого Лёг что-то около часа ночи.

А сегодня с утра хотел пойти в тренажёрный зал - эже дано планировал и вроде бы всё собрался - но вчерашний концерт немного подпортил планы - я банально проспал! ладно, пойду в следующий раз. Зал де никуда не уедет



КАК Я ХОЧУ СПАТЬ!!!

---

Кому нечего делать...

http://www.ra-obraz.ru/aguanta2.htm



я пока продержался 11 секунд - некогда - надо работать...

---

Наткнулся...

на старую-старую новость... бывает же однако!



Пристегнув ремнями безопасности ящик пива, водитель забыл о сыне



Для некоторых любителей пива этот освежающий пенный напиток порой может быть дороже собственного чада. Так, некий канадец, очень бережно и любовно пристегнув ремнями безопасности ящик пива, водруженный им на переднее сидение автомобиля, и не подумал при этом обезопасить своего девятилетнего ребенка. За что и был оштрафован бдительной дорожной полицией.



Дорожные инспектора канадского города Миссисога, узрев движущийся по трассе автомобиль с прыгающим по всему заднему сиденью маленьким мальчиком, потребовали у водителя незамедлительно остановить свое транспортное средство. Приблизившись к машине, полицейские были немало удивлены и возмущены – единственным, кто оказался пристегнутым ремнями безопасности в салоне автомобиля, был ящик пива, занимавший почетное место на переднем сиденье. В то время как девятилетний сын водителя болтался на заднем сидении, так сказать, «без привязи». «У нас сложилось впечатление, что водитель больше заботился о том, чтобы довести в целости и сохранности драгоценные бутылки пива, а на собственного сына, который на полном ходу спокойно высовывался из окна, ему было абсолютно наплевать», - прокомментировал инцидент полицейский Кэм Вули.



В результате, ящик пива влетел водителю в копеечку, поскольку ему пришлось заплатить крупный денежный штраф – чтобы впредь знал, о ком в действительности нужно заботиться.

---

Зима!

Сегодня в Петербурге снова настоящая снежная зима! Красота во дворе с утра была неописуемая, жаль только, что расстает это всё быстро, ибо прогноз +3!

---

Интересная картина...

Что можно сделать с чаем? Очень многое! И не только заварить и выпить его



Сейчас, как маленькия ребёнок просто развлекался

Налили куржку кипятка и бросил пакетик чая, и отошёл за компьютер, а затем снова подошёл - посмотреть как он там заварился. Так вот слой заваренно чая был в самом низу чашки тонким таким слоем, а над них почти бесцветная вода. Красота. В этой ситуации одна из самых сложных операций - извлечение ненужного пакетика так, чтобы смешивание этих 2-х слоёв было минимально! Аккуратно вынув пакетик, картина конечно немного изменилась - верхний слой приобрёл более отчётливые желтоватые оттенки, я подумал, что же можно сделать ещё красивого. ???

И тут мне пришла мысль! А что если устроить бомбардировки сахаром! Песчинки сахара, влетали в тёмный слой оставляя после себя светлый след, а после удара о дно, от песчинти раходилась "взрывная" волна!

Во как можно моделировать различные процессы с жидкой средой, или средой обладающей схожими свойствами Конечно, я не первый, кто наблюдал за этим, и многое уже придумано и выведено в формулы физиками, но процесс завораживающий

Иногда приятно почувствовать себя ребёнком. Приятно открыть этот мир заново для себя, а не зацикливаться на безумной жизни, которая обычно ничего хорошего не приносит. А жить надо интересно!

---

Есть на свете приколисты...

Вот тут всё написано...

Или читайте здесь... Windows XP загрузили на процессоре с частотой 8 МГц

Windows XP загрузили на процессоре с частотой 8 МГц



Энтузиастам из Германии удалось загрузить операционную систему Windows ХР на компьютере с восьмимегагерцевым процессором и всего 20 Мб оперативной памяти.



Для запуска операционной системы Windows ХР необходим компьютер, оборудованный процессором с тактовой частотой не ниже 233 МГц и не менее 64 Мб оперативной памяти. Именно такие требования указывает Microsoft. Причем перед инсталляцией Windows ХР проверяет конфигурацию ПК и отказывается устанавливаться в том случае, если объем ОЗУ составляет менее 64 Мб. Поэтому умельцам приходилось сначала устанавливать операционную систему на компьютер с 64 Мб памяти и затем вносить изменения в конфигурацию.



Около года назад умельцы сообщили о том, что им удалось загрузить Windows ХР на компьютере с процессором Pentium Overdrive с тактовой частотой 25 МГц и 18 Мб оперативной памяти. Теперь энтузиасты улучшили собственное достижение.



В ходе экспериментов применялась материнская плата Asus PIV-486SP3 на основе чипсета SIS 496/97 и процессор Pentium Overdrive с начальной частотой 83 МГц. Изменив положение джамперов, умельцы смогли снизить частоту чипа всего до 8 МГц. А объем оперативной памяти после установки Windows ХР был уменьшен до 20 Мб. В такой конфигурации операционная система грузится примерно 30 минут, а на открытие домашней страницы браузера уходит десять минут. Более того, загрузка процессора постоянно составляет 100 процентов, тогда как производительность всей системы не превышает девяти мегафлопс (миллионов операций с плавающей запятой в секунду)

---

Исландские геологи заставят вулканы вырабатывать промышленный ток

Есть же умные люди на свете!



Приблизительно 90% всех домов Исландии согреты геотермической энергией. Но даже на этом фоне торжества альтернативной энергетики проект выработки электричества прямо от магматического очага вулкана – заставляет снять шляпу перед разработчиками.



Неприветливые на вид пейзажи Исландии с озёрами кипящей грязи и струйками пара, то тут то там вырывающимися из трещин в вулканических скалах, скрывают подлинное сокровище – многочисленные источники геотермальной энергии, которые здесь подходят к поверхности довольно близко.



Это давно не секрет: здесь широко распространены скважины глубиной от 600 до 1 тысячи метров, из которых наверх поднимается горячий пар с температурой до 240 градусов по Цельсию. Он не только обогревает дома в Исландии, но и приводит в действие множество сравнительно небольших электростанций. Безусловно — достижение. Но, наверное, исландцы давно привыкли к такому изобилию, потому задумали проект куда более смелый.



Под руководством Омара Фридлифссона (Omar Friedleifsson) из исландской геологоразведки (ISOR) консорциум нескольких энергетических компаний реализует "Исландский проект глубокого бурения" (Iceland Deep Drilling Project — IDDP).



Интерес этих новаторов сосредоточен на полуострове Рейкьянес (Reykjanes), откуда берёт своё начало одноимённый срединно-океанический хребет в Атлантическом океане. Точнее, учёным нужен скрытый под ним крупный очаг магмы.



Последнее извержение в данной местности было в XIII веке. Новое – может быть в любой момент. Беспокойное место. Но и перспективное.



Здесь учёные и инженеры уже начали бурение нескольких глубоких скважин, пока – в исследовательских целях. С одной из них они дошли до глубины более 3 километров. Однако проект IDDP предусматривает доведение глубины скважины (только не этой), как минимум, до 4 километров, а по плану – до 5 километров.



В этом случае скважина подойдёт вплотную к очагу магмы. Выше этого очага, там, куда и проникнет буровая колонна, находится обширный бассейн с так называемой суперкритической водой. Это не смесь горячей воды и пара, как на более высоких горизонтах, это жидкая вода, находящаяся при температуре порядка 400-600 градусов по Цельсию – огромное давление не позволяет ей закипеть.



Позволив этой воде (а точнее – жидкости, ибо точный её химический состав нельзя будет узнать, пока туда не проникнет бур) подняться по скважине, авторы проекта получат неиссякаемый источник энергии. Речь идёт о мощностях порядка 50 мегаватт и выше – на порядок больше, чем в любом из прежних проектов получения электричества из геотермального источника.



Примечательно и то, что инициаторы проекта видят его многоплановым, способным за свои $20 миллионов стоимости решить сразу несколько задач.



Кроме электростанции, из глубокого бурения в таком интересном, с точки зрения геологии, месте получается грандиозный исследовательский проект. Геологи никогда ещё не получали шанса проникнуть к сердцу вулкана, лежащего на океанском серединном хребте, в его геотермическую систему.



Потому, по мере продления скважины, инженеры заменят турбобур, способный проходить до 200 метров в день, на более медленный инструмент, предназначенный для аккуратного взятия геологических образцов.



Но и это не всё. Жидкость на глубине, предположительно, содержит растворы минералов, в том числе — меди, серебра и золота. Вполне возможно, что на электростанции удастся ещё и организовать цикл по извлечению этих богатств.



Отработанный в турбинах пар, превратившись в воду, также не пропадёт зря. Уже после выработки энергии у неё останется приличная температура – 40 градусов. Это прекрасное средство обогрева теплиц.



Менеджер похожей электростанции, работающей в этих краях (но, конечно, пользующейся куда более близким к поверхности и менее мощным источником пара), Альберт Альбертсон (Albert Albertson) предсказывает, что, к концу столетия "Исландия может стать Кувейтом Севера".



Ведь IDDP – это лишь апробация идеи. А горячих недр под островом хватит не на одну подобную станцию.



Дешёвую и экологически чистую геотермальную энергию Исландии можно будет использовать для электролиза воды, чтобы затем экспортировать водород в танкерах по всему миру, так как сегодня танкеры с нефтью тянутся из Персидского залива.



IDDP предусматривал проникновение на глубину 4 километров в течение этого года, и на глубину 5 километров в течение 2007-го. Получится ли? Неизвестно. На этом пути у консорциума возникла заминка: скважина RN-17, достигшая глубины 3,1 километра, больше не будет продолжена из-за многочисленных пустот и сильных обвалов в породе.



Потому точные сроки реализации замысла вам никто не назовёт.



Но не беда. Поблизости у учёных есть несколько участков-кандидатов на то, чтобы приютить глубокую скважину IDDP и, в конце концов, потоком горячего пара возвестить о возможном наступлении "начала конца господства нефти" в мировой энергетике.



ссылка на статью

---

Интересно... Статья от сюда



Четырёхмерный Везувий убил 300 тысяч человек



Именно такое число погибших было получено исследователями Национального института геофизики и вулканологии в Пизе (Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia — INGV) в процессе построения модели извержения знаменитого вулкана. Однако, как ни странно, над другими 200 тысячами, живущими рядом, Везувий смилостивился бы.



В данном случае, разумеется, речь идёт не о реальном извержении, а о его компьютерной симуляции, сделанной группой исследователей под управлением вулканолога Августо Нери (Augusto Neri) из INGV. Для построения этой модели, которую они называют четырёхмерной (имеется в виду три пространственных измерения плюс время), использовался суперкомпьютер.



Конечно же, такие страшные результаты вулканологи получили, исходя из предположения о том, что население не было эвакуировано заранее. Однако, как ни странно, в случае столь бурного извержения оно оказалось бы не столь опасным для 200 тысяч людей, также живущих поблизости – на север-северо-западе от вулкана.



Эти люди также живут в зоне риска, однако модель сильнейшего извержения показала, что лава добиралась бы до них заметно дольше, и им хватило бы времени, чтобы успеть эвакуироваться, если бы катастрофа началась бы неожиданно.



Как оказалось, столь спасительную "функцию" имеет Сомма – гора рядом с Везувием, фактически представляющая собой его древнюю часть.



Детали результатов моделирования учёные изложили в статье, опубликованной в Geophysical Research Letters. Благодаря построенной модели вулканологи смогли впервые увидеть, что потоки лавы Везувия могут существенно различаться по опасности. "По-видимому, Сомма должна сработать как эффективный барьер для лавы, — говорит Нери. – Однако это вовсе не означает, что благодаря ей люди могут чувствовать себя в безопасности".



В случае извержения эвакуация населения должна происходить по специально разработанному плану, утверждённому местными властями. Согласно ему, полмиллиона жителей 18 городов в радиусе 7 километров могут быть отселены в безопасный район в течение недели.



В заключение напомним о том, что Везувий признан самым опасным вулканом в мире, а значит, в критической ситуации его жерло заткнуть не получится.

---

Да здравствует первый день весны!



P.S. Как всегда нет повода не выпить

---

АВТОВАЗ модернизирует «классику»! Первые ФОТО

Честно спёрто взято с Авто@mail.ru



В российском интернете появились шпионские фотографии рестайлинговой (!) версии ВАЗовской «классики». Фотографии имеют довольно паршивое качество, однако и по ним можно понять, как может выглядеть модернизированная Lada, которая будет показана публике в августе этого года на автосалоне в Москве.







Судя по всему, рестайлинговая «классика», которая получит гордое имя Classic-2, будет иметь новую «морду» с совершенно другим бампером черного цвета и передними фарами. Также изменениям подвергнется капот и крылья автомобиля. Станет другой и задняя часть кузова – внимание привлекают в первую очередь новые большие фонари и другая крышка багажника.

---

Старо уже, конечно, но до сих пор поднимает настроение!!!



http://alpo.yard.ru/childhood.html



Спасибо Pursh за ссылочку